5月1日是“國際勞動節”。上午八時許,全球最大淺水航道第四代、中國首款江海聯運型8萬立方米液化天然氣(LNG)運輸船2號船,緩緩駛離中國船舶集團滬東中華造船(集團)有限公司長興造船基地碼頭,開啟氣體試航。

這是長興造船基地自4月25日復工復產以來實現的第一個重大生產節點,朝著5月底完工交付的目標邁出了關鍵的一步。

氣體試航是LNG船建造最為重要的生產節點之一,其包含液貨圍護系統載貨試驗、液貨處理系統功能試驗、液貨裝卸系統排量試驗、雙燃料系統性能試驗等多個重要項目。

為了全力保障疫情防控和復工復產,滬東中華嚴格按照上海市經信委和中國船舶集團有關規定,堅持“穩妥有序、以點帶面、圍繞重點”的工作原則,制定“一船一策”的工作計劃,采取“閉環管控、閉環生產”的模式,嚴謹、有序、高效地推進復工復產工作。尤其是在廠區封控期間,就已著手策劃重點產品的復工復產。如主動跟參與試航的在滬服務商保持熱線聯絡,復工復產后第一時間將服務商接到指定區域保持3-5天靜默,經2次核酸檢測合格后方可上船工作。

其間,建造團隊多次召集設計、配套、安全、質保等人員開啟“云會議”,細致梳理氣體試航項目的關鍵點和風險點,事先推演各個環節和工序,制定詳實的應急處置預案。

為了實現復工復產后的第一重要生產節點,確保該船按計劃出海試航,滬東中華將全船400多名建造人員分成A、B兩班,實施錯峰作業,避免人員聚集,而且全員每天需做抗原檢測。同時,特別成立了臨時黨支部,全權負責試航期間的疫情防控工作。

該船總長239米,型寬36.6米,液艙型式為GTT NO.96 L03+,采用高效的低速雙燃料柴油機直推系統。據悉,該型船具有淺水航道適航性強、裝卸貨吞吐能力強、兼容性出眾且運轉高度靈活等三大特色,可實現從3萬立方米小型LNG船到17.4萬立方米大型LNG船之間的液貨轉運,為客戶提供多元化的液貨物流輸配方案。