改良“亞健康” 激活“低迷井”

截至11月20日，克深5-4井在加砂壓裂改造施工后獲得高產(chǎn)氣流，折日產(chǎn)天然氣60.88萬立方米，無阻流量超過改造前的10倍。

庫車山前是天然氣的富集區(qū)，是塔里木油田建設(shè)300億立方米大氣區(qū)的主陣地。但地質(zhì)條件復(fù)雜，高溫高壓超深，發(fā)育巨厚膏鹽層，儲(chǔ)層致密程度猶如磚頭，天然氣裂縫不發(fā)育，儲(chǔ)層屬于低孔低滲的“亞健康”狀態(tài)，單井自然產(chǎn)量低，建井周期長(zhǎng)，只有通過儲(chǔ)層改造深加工，才能使井口“脫貧致富”，實(shí)現(xiàn)氣藏的效益開發(fā)。

面對(duì)庫車地區(qū)復(fù)雜的地質(zhì)情況，塔里木油田從引進(jìn)、消化吸收到自主創(chuàng)新，在深入探索中認(rèn)識(shí)到過去的儲(chǔ)層改造、裂縫認(rèn)識(shí)局限在近井筒，從而創(chuàng)新形成“遠(yuǎn)探測(cè)+成像測(cè)井+地質(zhì)力學(xué)”相結(jié)合的遠(yuǎn)井裂縫識(shí)別評(píng)價(jià)技術(shù)，并建立以溝通遠(yuǎn)井裂縫為目標(biāo)的改造設(shè)計(jì)方法，最大限度地釋放了油氣藏上產(chǎn)增儲(chǔ)的潛力。

加砂壓裂是通過制造人工填砂裂縫連通微裂縫，相當(dāng)于為油氣運(yùn)移修筑地下高速公路。近年來，隨著勘探開發(fā)向超深儲(chǔ)層進(jìn)軍，儲(chǔ)層物性越來越差，儲(chǔ)層縱向上差異大的難題凸顯，以往的籠統(tǒng)改造是對(duì)好產(chǎn)層和差產(chǎn)層的一刀切，使效益含金量大打折扣。

為實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)改造，科研人員創(chuàng)新出“機(jī)械分層+軟分層”的體積改造工藝，由儲(chǔ)層2層段改造轉(zhuǎn)變?yōu)閮?chǔ)層4層段改造，多條大裂縫將儲(chǔ)層微裂縫連通起來，提高了油氣流動(dòng)效率。克深1002井分四段進(jìn)行加砂壓裂改造，日產(chǎn)天然氣74萬立方米，較克深10區(qū)塊的直井產(chǎn)量提高了8倍。

“十三五”以來，塔里木油田精細(xì)近井裂縫品質(zhì)分類，優(yōu)選改造工藝，完善縫網(wǎng)酸壓、縫網(wǎng)壓裂兩套主體技術(shù)。對(duì)庫車地區(qū)共81口井實(shí)施了儲(chǔ)層改造，日產(chǎn)量和無阻流量平均提高3至10倍，改造2口或3口井增產(chǎn)的產(chǎn)量相當(dāng)于1口新井的產(chǎn)量。

目前，塔里木油田持續(xù)深化超深井儲(chǔ)層精細(xì)研究，優(yōu)化改造設(shè)計(jì)，攻關(guān)高性能分層封隔器，研究新型智能轉(zhuǎn)向材料，完善軟硬結(jié)合的復(fù)合改造工藝，實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)層多段分層，為建設(shè)300億立方米大氣區(qū)提供技術(shù)支撐。